Мотор GEPRC GEP-GR1408 3750kv

GEP-GR1408 - это новый бесщеточный двигатель GEPRC, специально разработанный для 3-дюймового пропеллера, высокоэффективный и мощный двигатель, включающий в себя множество новых функций и качественных материалов, доступный в трех версиях - 2500kv, 3500kv, 3750kv, 4100kv летунов.

Двигатель GEP-GR1408 имеет новую обтекаемую форму, обеспечивающую сверхнизкое сопротивление ветру для быстрого полета вперед и эффективного рассеивания тепла. Благодаря высокоэффективным изогнутым магнитам N52H с воздушным зазором между статором и магнитом всего 0,15 мм, двигатель GEP-GR1408 способен развивать высокий крутящий момент. Высокотемпературная стойкость и низкоточечная обмотка статора из эмалированной проволоки №180 обеспечивает стабильную выходную мощность во всем диапазоне дросселирования, что еще больше усиливается долговечными японскими подшипниками NSK с плавным ходом. Высокоточный алюминиевый вал #7075, обработанный с ЧПУ, повышает прочность этих двигателей, а большие вентиляционные отверстия в раструбе поддерживают низкую температуру двигателя.

Двигатель GEP-GR1408 оптимизирован для работы с липосом 4S и разработан специально для 3-дюймовых пропеллеров, а при использовании с трехлопастными винтами GEPRC 3042 обеспечивает высокую производительность и эффективность. При весе всего 15,2 г, версия 4100Кв генерирует удивительные 482 г. Двигатель GEP-GR1408 доступен как с резьбовым валом CCC, так и с резьбовым валом CW.

Технические характеристики

Модель: GEP-GR1408

KV: 3750kv

Вес: 15.2 г (не включая проволоку)

Провода AWG: 24AWG

Длина кабеля: 100 мм.

Диаметр статора: 14 мм

Высота статора: 8 мм

Диаметр вала: 2 мм

Конфигурация: 9N12P

Диаметр двигателя: 18.2 мм

Высота двигателя: 32 мм

Резьба вала адаптера пропеллера: M5

Входное напряжение: 2S-4S (7.4 – 16.8v)

Особенности:

Высокоточная обработка с ЧПУ полного фюзеляжа, авиационный алюминий 7075, высокая точность, высокая прочность

Максимальная тяга 4100кв составляла 648г, используя винт GEPRC 3042

Магнитный материал N52H принят для обеспечения кручения и высокой температуры

Сила и тяга наилучшие примерно для 70% дроссельной заслонки

Корпус обработан точным динамическим балансом, чтобы обеспечить вибрацию и низкий уровень шума двигателя на высокой скорости.

5 мм алюминиевая контргайка фланца

Японские подшипники NSK обеспечивают плавную работу двигателя

Зазор изгибающего магнита составляет 0,15 мм, а выходная мощность сильнее

Отличная конструкция структуры рассеяния тепла с одинаковым падением температуры двигателя на 20%.

Устойчивость к высокой температуре 180 ℃ силиконовых резиновых подсказок, стабильная и надежная

Реверс CW/CCW, убедитесь, что высокоскоростная работа на 100% не осыпается

Вес всего 15.2 г (без учета проволоки)